Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области получила карт-бланш на подготовку проекта планировки территории (ППТ) дороги к МАПП «Брусничное» в обход Сайменского канала. 

Решение принято на заседании Совместного мониторингового комитета Программы приграничного сотрудничества «Юго-Восточная Финляндия – Россия». Это одна из трех программ, которые реализуются в приграничных регионах между двумя странами. В финансировании программы участвует Европейский союз (50%), а другая половина поровну разделена между государственным софинансированием России и Финляндии. Грант Программы позволит привлечь 80% от общей стоимости реализации проекта. Оставшиеся 20% будут равными частями оплачены Минтрансом России и Ленинградской областью. 

Согласно регламенту, в начале осени 2020 года управляющий орган Программы подготовит и направит ведущему партнеру распоряжение, являющееся официальным уведомлением о положительном решении при отборе заявки. После этого ведущие партнеры будут приглашены на переговоры по подготовке договора на предоставление гранта. 

Проект «Повышение мобильности, безопасности дорожного движения и улучшение состояния окружающей среды путем планирования дороги к МАПП «Брусничное» в обход Сайменского канала» является следующим этапом в процессе создания нового автомобильного подхода к МАПП «Брусничное». Он заменит существующую автомобильную дорогу, ведущую к МАПП «Брусничное», построенную в 1960-е годы в качестве технологической дороги для обслуживания Сайменского канала. Сначала 19-километровая трасса будет иметь две полосы для движения, при необходимости ее расширят до четырех полос. Предпроектные работы по обоснованию выбора автомобильного подхода от федеральной трассы А181 «Скандинавия» до международного пункта пропуска «Брусничное» были выполнены в 2018 году. 

Строительство новой дороги в соответствии с современными требованиями безопасности позволит существенно сократить количество ДТП в Ленинградской области, улучшит условия пассажирских и грузоперевозок между Ленинградской областью и Финляндией, усилит конкурентоспособность транспортного потенциала области. 

по материалам http://dornews.ru/sobytiya/do_finlyandii_s_veterkom.html

Просмотров: 2Комментировать

НУР-СУЛТАН. КАЗИНФОРМ - В этом году строительно-монтажными работами в Туркестанской области охвачено 533 автодорожных проекта или 1287 км местной сети. Это позволит увеличить долю качественных дорог до 77,6%, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК. НОВОСТИ ПО ТЕМЕ В столице перекрыли улицу Дуйсенбаева 30% строительных работ выполнено за полгода на дорогах страны На каких улицах проложили асфальт в Нур-Султане 11 улиц отремонтировали в Семее Так, в регионе реконструируют автомобильные дороги «Аксу-Кабулсай-Кайтпас-Горсвалка» км 10-18, «Дербисек-Сарыагаш» км 18,5-20, а также проведут работу по подведению инженерных сетей на дороге к международному аэропорту города Туркестан. Кроме того, в текущем году капитальным и средним ремонтом охвачены дороги «Шымкент-Коксайек-Сайрам», «Шымкент-Кызыласкер-Туйетас», «Бадам-Шубар-Жаскешу-Тюлькубас», «Граница Республика Узбекистан-Шардара-Арыс-Темирлан-М-32», «Туркестан-Балтаколь», «Граница Жамбылской области-Кумкент-Шолаккорган-Р-31», «Уланбель-Созак-Екпенды», «Шарапхана-Жанабазар-1 мамыр», «А-2-Лининабад-Утиртобе-КХ-75», «Граница Узбекстана-Шардара-Арысь-Темирлан-М-32», «Атакент-Есентаев», «Ынталы-Фирдоуси», «Улгили-Таубай ата-А-15», «Жетысай-Макталы», «КХ-2-Жанатас», «Кентау-Туркестан-Шаульдер-Тортколь», «Коксайек-Аксу-Шаян-Мынбулак-М-32», «Арысь-Монтайтас», «Туркестан-Балтаколь-Нуртас аул-Шорнак-Карнак-Кентау», а также «Туркестан-Балтаколь».

Все права защищены. Используйте активную ссылку на inform.kz https://www.inform.kz/ru/bolee-1200-km-dorog-otremontiruyut-v-turkestanskoy-oblasti-v-etom-godu_a3667541

Просмотров: 1Комментировать

МОСКВА, 6 июл - РИА Новости/Прайм. Первый образец российского поезда для высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ), способный развивать скорость до 360 километров в час, будет построен в России в 2025 году, сообщил начальник департамента технической политики ОАО "РЖД" Владимир Андреев.

Высокоскоростной считается специализированная электрифицированная двухпутная железнодорожная линия для эксплуатации поездов со скоростями от 200 до 400 километров в час. Сейчас в России таких дорог нет, а, когда появятся, им потребуются и соответствующие поезда. РЖД не раз отмечали, что основным условием будет организация их производства в РФ. Холдинг "РЖД" и группа "Синара" бизнесмена Дмитрия Пумпянского в 2019 году учредили "Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта", пилотным проектом которого станет разработка и производство в России поезда для ВСМ со скоростью до 400 километров в час.

по материалам https://ria.ru/

Просмотров: 0Комментировать

Все права защищены. 2013-2019 ГК "МЖБИ"