Серия 3.503-23. Опоры под унифицированные сборные железобетонные автодорожные пролетные строения

Наименование
Длина
Ширина
Высота осн.
Блок ригеля НП-1
Длина 5025 мм
Ширина 1200 мм
Высота осн. 680 мм
5025 мм
1200 мм
680 мм
Блок ригеля НП-2
Длина 5525 мм
Ширина 1200 мм
Высота осн. 680 мм
5525 мм
1200 мм
680 мм
Блок ригеля НП-3
Длина 7025 мм
Ширина 1200 мм
Высота осн. 680 мм
7025 мм
1200 мм
680 мм
Блок ригеля НП-4
Длина 7525 мм
Ширина 1200 мм
Высота осн. 680 мм
7525 мм
1200 мм
680 мм
Блок ригеля НП-5
Длина 6650 мм
Ширина 1200 мм
Высота осн. 630 мм
6650 мм
1200 мм
630 мм
Стойка Ст-4
Длина 400 мм
Ширина 480 мм
Высота осн. 4550 мм
400 мм
480 мм
4550 мм
Стойка Ст-5
Длина 400 мм
Ширина 480 мм
Высота осн. 5550 мм
400 мм
480 мм
5550 мм
Стойка Ст-6
Длина 400 мм
Ширина 480 мм
Высота осн. 6550 мм
400 мм
480 мм
6550 мм
Стойка Ст-7
Длина 400 мм
Ширина 480 мм
Высота осн. 7550 мм
400 мм
480 мм
7550 мм
Стойка Ст-8
Длина 400 мм
Ширина 480 мм
Высота осн. 8550 мм
400 мм
480 мм
8550 мм
1 2 3 22

Сборные железобетонные элементы опор под унифицированные автодорожные пролетные строения длиной 12-42 метра по серии 3.503-23 опор изготавливаются из гидротехнического бетона марки по прочности на сжатие М300. Марка бетона по морозостойкости при среднемесячной температуре воздуха наиболее холодного месяца не ниже минус 15°С принимается Р200 и Р300 при более низкой температуре (не ниже минус 40°С).

Для северной строительно-климатической зоны (средняя температура наиболее холодных суток ниже минус 40°С) части конструкций опор, которые не подвергаются воздействию низких температур, допускается строить по нормам и требованиям нормативных документов для нормальных климатических условий. Марка бетона по прочности принимается как для районов с нормальными климатическими условиями, по морозостойкости не ниже F300.

Для армирования элементов опор в качестве рабочей арматуры принята арматура класса А-Ш и А-Н. Для северной строительно-климатической зоны армирование производится по тем же чертежам, что и для нормальных климатических условий.

Арматура класса А-Н применяется для армирования элементов с повышенными требованиями по трещиностойкости — стоек и свай, а также в отдельных элементах, где применение арматуры класса А-Ш оказывается недостаточным по насыщенности.

В виде исключения при отсутствии арматуры класса А-Ш возможна ее замена арматурой класса А-Н при условии увеличения площади сечения арматуры в 1,25 раза.

Надфундаментная часть опоры компонуется из сборных элементов шкафных стенок, насадок и стоек согласно компоновочному чертежу и таблиц монтажных элементов для соответствующих длин пролетных строений и высоты опоры. Высоты опор даны в проекте с интервалом в 1 метр. Высота опоры обозначена индексом Нк и соответствует расстоянию от верха насадки до верхнего обреза подколонника.

Насадки — сборные, компонуются из отдельных блоков. Насадки опор под все длины пролетных строений имеют одинаковые опалубочные формы. По армированию разделены на 2 вида: первый — насадки опор под пролетные строения 12, 15, 18, 21 и 24 м; второй — под пролетные строения 33 м и 42 м.

Сборные шкафные стенки с открылками имеют 4 высоты и соответственно используются для пролетов 124-15 м, 184-24 м, 33 м и 42 м. Соединение блоков шкафной стенки с насадкой осуществляется приваркой арматурных выпусков насадки к закладным планкам в шкафных блоках, а также омоноличиванием армированных стыков.

Опоры-стенки с цокольной частью под пролетные строения длиной 33 и 42 метра, высотой Нк от 10,5 м до 13,5 м.

Цокольная часть собирается из бетонных блоков с плотными стыками. Кроме того, по высоте блоки соединяются друг с другом арматурными стержнями, устанавливаемыми в вертикальные отверстия блоков с последующим заполнением их бетоном. Каждый блок устанавливается на несхватившийся цементный раствор. Блоки верхнего яруса цокольной части имеют гнезда для заделки стенки.

Блоки цокольной части предназначены для увеличения прочности конструкций, а также для равномерной передачи принятой на себя нагрузки фундаменту.

Стойки козловых опор сечением 35×35 см — вертикальные и наклонные, армируются аналогично сваям по типовому проекту инв.№ 946-2 ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТА. Поперек моста (путепровода) стойки попарно расположены под каждой балкой пролетного строения на расстоянии от 2,1 м до 2,5м в соответствии с компоновкой. Каждая пара стоек по фасаду сооружения образует жесткую раму. Верхние концы стоек такой рамы заделаны в насадку с помощью выпусков арматуры и омоноличены бетоном, нижние концы заделаны в гнездах подколонников омоноличиванием.

В проекте разработаны фундаменты на естественном и свайном основаниях.

Фундаменты на свайном основании даны в двух вариантах:

  • I вариант — сборно-монолитный фундамент, состоящий из монолитного свайного ростверка и сборных подколонников, соединяемых с ростверком с помощью выпусков арматуры.
  • II вариант — сборный раздельный фундамент. Под каждой опорной рамой устраивается отдельный свайный ростверк из 2-х блоков.

Нижний блок — часть ростверка с отверстиями для свай, служит одновременно кондуктором, обеспечивающим проектное положение свай в ростверке при забивке. Верхний блок является подколонником, в котором заделываются стоки рамы.

Для каждой высоты опоры в проекте дается 2 типоразмера блоков, что дает возможность компоновать свайные фундаменты с различной несущей способностью свай.

Верхний и нижний блоки ростверка объединяются между собой с помощью выпусков арматуры из свай, образующихся при обрезке голов свай.

Поверхности элементов опоры, соприкасающиеся с грунтом, следует обмазывать битумом.

    Нужна помощь в выборе продукции?